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外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY

发布时间:2025-03-14 浏览次数:

  连外国网友也不由惊叹小米SU7的实力,直呼其不仅仅是一款“特斯拉杀手”,更是一款行业杀手,且“从入门到精通”,仅花了三年时间:

外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY(图1)

  而且不久后,特斯拉可能还要再面临新的挑战,小米YU7将在今年夏天上市,预计产量也会如同SU7一般快速增长。

  遥想特斯拉进入中国,是第一家外资独立建厂的车企,仅花8个月就完成了建厂生产。

  2020年,上海超级工厂投产的Model 3,半年生产了约5万辆,创造了当时的电车神话。

外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY(图2)

  小米SU7去年4月上市,半年产量大约达到了7万辆,且几乎是出道即顶峰——

  雷总当时还转发了条微博,在懂车帝发布的12月纯电动轿车销量榜中,SU7的销量排到第四,比21046辆的Model 3靠前一名。

外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY(图3)

  今年1月,SU7和Model 3销量双双环比下滑,不过SU7的2.2万辆的交付量,还是明显高于Model 3的8009辆。

  从去年4月到今年1月底,SU7累计交付超18万辆,也比起同期Model 3约16.9万辆要高。

  可以说,SU7上市首年就迎来开门红,并且这种增长势头,预计今年还会延续。

外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY(图4)

  具体来说,SU7标准版起售价为21.59万,比Model 3的入门版本大约低2万元,但前者配置却更多。

  续航方面,SU7电池组更大,例如标准版配备73.6kWh的比亚迪刀片电池,CLTC工况续航达到700公里,比Model 3的续航里程多出约10%。

外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY(图5)

  实测续航SU7大概是500-550公里,也要高于Model 3的450-500公里。而补能速度上,双方都支持超充,相差不大。

  SU7的动力性能也较强,比如双电机版可实现2.78秒零百加速,不过日常使用时,动力输出较温和。

  智能化方面,SU7配备“五屏联动”智能生态,使用HyperOS车机系统,搭载骁龙8295芯片,可实现2000TOPS算力——大约是特斯拉HW4.0的3倍。

  且SU7的HyperOS接入小米手机生态,开车时可以无缝切换手机APP,语音助手的功能也比Model 3更丰富。

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  智能驾驶这块,双方路线采用激光雷达+双Orin X芯片组合,全系标配高速/城市NOA,包含自动变道、代客泊车等23项智驾服务,并终身免费。

  而特斯拉的FSD,算法成熟度更高,前段时间“残血版kaiyun官方网站 开云平台”刚入华,需要再花费6.4万元解锁,不过目前还需要时间适应中国的复杂路况。

  在配置丰富度和舒适性上,SU7都下足了工夫,包括全系标配座椅通风/加热、256色氛围灯、50W无线快充等豪华配置。

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  在SU7产量已超过Model 3的背景下,现在下单,大约可在1-3周提一辆Model 3。

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外媒惊呼小米SU7超越特斯拉Model3下一个是ModelY(图9)

  SU7上市首年就达到10万以上销量,无疑是一个成功的开端,也离不开“小米模式”的加持。

  诚然,“会造势”是“小米模式”的特点之一,不过也只是成功因素中的一部分。

  SU7在电车市场搅动风云,本质上,也是这个跨界玩家“技术普惠”战略的胜利。

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  因此在SU7身上,可以看到集成效率达77.8%的CTB(Cell to Body)电池技术、零百加速仅2.78秒的超级电机、具备自适应BEV技术且全栈自研的智能驾驶、配置豪华&共享生态的智能座舱…

  同时,在这场市场竞赛里,“小米模式”来到车圈,背后更多其实是对市场需求的思考。

  从受众来看,SU7的目标人群,更倾向于关注科技和品质,同时又兼顾性价比的年轻人,因此豪华配置下放,增添了配置丰富度。

  而且,SU7有很明确的产品矩阵,既有20多万的标准版,也有50多万、针对中高端市场的SU7 Ultra,可以覆盖不同的消费群体。

  从用户体验上看,SU7其实有很多细节产品设计,比如手机支架、物理按键、门把手等等,其实并无技术可言,但确实是揣摩到了用户需求。

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  同时SU7还构建了智能化的生态系统,和特斯拉相比,这其实也属于小米的本土化优势之一。

  SU7被雷军定义为“装着四个轮子的智能手机”,融入到“人车家全生态”体系中,汽车和手机、智能家居都可以无缝衔接,本身也会吸引相当一部分小米用户群体。

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  并且通过MIUI社区的百万条用户反馈,SU7在上市三个月内,完成了三次OTA升级,新增“遛车模式”“宠物空调守护”等,对市场而言比较新奇的功能。

  投资多年布局供应链,包括三电、智驾、芯片等等,拿到优化的零部件成本,并拥有年销千万台智能硬件的议价权。

  SU7也是基于此,拿下了比行业低30%的激光雷达采购成本,同时,宁德时代麒麟电池独家供应降价15%等。

  同时,小米把消费电子的ICT技术(信息与通信技术)、互联网思维一同带到了造车当中。

  一方面边际成本(新增产品带来的成本增量)压低,另一方面,小米通过手机行业常用的“预售+限时优惠”等玩法,加上雷军个人IP,就这样打造出了一个现象级爆款。

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  今年夏天,小米汽车首款SUV——小米YU7将正式投产,市场预计生产速度也将实现快速增长。

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  一同“围攻”Model Y的还有小鹏G7、问界M5、智界R7、极氪7X等等。

  据36氪汽车消息,多位销售透露“从1月10号开启预订到今天,北京每个店每天差不多能新增100个订单”、“新Model Y订单已积攒了20万”。

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